Moto Gp: Rossi Nona Sinfonia

Valentino Rossi, arrivato terzo nel Gp di Malaysia dietro Stoner e Pedrosa, vince il suo nono titolo Mondiale di moto Gp. L’australiano Casey Stoner, quindi, ha vinto il Gp della Malaysia a Sepang precedendo lo spagnolo Dani Pedrosa (Honda), secondo, e Valentino Rossi (Yamaha), terzo. Alle spalle di Rossi ha concluso il compagno di squadra-rivale Jorge Lorenzo, che aveva iniziato dall’ultimo posto questo Gp per essere rientrato ai box durante il giro di allineamento.

Formula 1, Button e la Brown campioni del mondo

F1: chi guidera’ la Ferrari a Monza?

Mercoledi’, o al piu’ tardi giovedi’, la Ferrari dovrebbe far chiarezza sul futuro. Il piu’ quotato resta Fisichella. Anche se il prestigio del successo in Belgio di Kimi Raikkonen ha offuscato la delusione per l’ultimo posto di Luca Badoer, il problema della sostituzione di Felipe Massa a Monza e nel finale di stagione rimane aperto. Tramontata l’idea di portare subito in Ferrari Fernando Alonso, perche’ un suo arrivo anticipato e’ impedito dalle troppe complicazioni contrattuali con la Renault, l’ipotesi piu’ probabile sembra essere quella di Fisichella. Le sue quote si sono impennate dopo la grandiosa gara di domenica in Belgio. Il pilota per ora nega, ci scherza su chiedendosi perche’ dovrebbe salire su una vettura piu’ lenta della sua e afferma che sarebbe un grande onore, ma che contatti finora non ce ne sono stati. Non solo, anche il patron della Force India, Vijay Mallya, ha fatto sapere che il pilota italiano non si muovera’ dalla sua posizione. Eppure Fisico risponderebbe ampiamente ai criteri di ricerca posti dalla Ferrari. Il pilota che vorrebbero a Maranello, infatti, dovrebbe avere questi requisiti: essere esperto e competitivo, aver gia’ corso in Formula 1, poter portare risultati utili e potersi svincolare facilmente dalla sua squadra. Del resto, pero’, ci sarebbe un altro pilota con questi requisiti: Robert Kubica. Il polacco e’ svincolato dalla Bmw fino alla fine di quest’anno, e’ tenace, caparbio e capace di trovarsi a suo agio nelle zone calde della classifica. La terza opzione, la piu’ fantasiosa, vede ancora probabile il ritorno di Michael Schumacher, che secondo i tedeschi non avrebbe smesso di allenarsi e si starebbe preparando per un rientro trionfale a Monza, ma Domenicali ha gia’ smentito categoricamente la cosa. L’ultima opzione, di certo la piu’ semplice, e’ quella di affidarsi nuovamente a Luca Badoer e sperare che le prestazioni dell’unico pilota competitivo, Kimi Raikkonen, siano sufficienti per chiudere degnamente la stagione. Se andasse sempre come in Belgio, allora forse questa sarebbe davvero la soluzione migliore. Certo e’ che a Monza manca poco piu’ di una settimana e la Ferrari deve decidere presto.

Si rinnova la sfida Fiat Yamaha a Misano

Non sono trascorsi nemmeno quattro giorni dallo spettacolo di Indianapolis ed è già tempo di Misano. Il circuito di casa del Campione del Mondo in carica Valentino Rossi sarà il nuovo scenario di una sfida già consolidata in questa stagione con il compagno di squadra Jorge Lorenzo. Proprio Rossi a poche ore dall’inizio delle prime prove libere del GP di San Marino, ha dichiarato: “Sono contento di non dover aspettare per la prossima gara perché ho fretta di dimenticare l’errore di Indianapolis! L’anno scorso a Misano è stato incredibile: vincere di fronte a tutti i miei tifosi e così vicino a casa è stata una grande emozione e dopo aver perso al Mugello quest’anno siamo molto concentrati questa volta per provare ad ottenere il miglior risultato”. “Come al solito il mio Fan Club farà una gran festa, quindì spero di offrire loro un bello spettacolo: è sempre fantastico correre a casa. Come abbiamo visto lo scorso fine settimana può accadere di tutto e il campionato non è finito: dobbiamo continuare a lavorare al massimo e cercare di prendere più punti possibili ogni volta”. Il più in forma del momento è ovviamente il trionfatore del BrickYard, che ha Misano ha già vinto in passato in 250… “Misano è una delle piste dove sono stato molto veloce in passato, quindì sono davvero impaziente di tornarci in ottima forma. Ho vinto nel 2007, il primo anno che ci siamo andati, con la mia 250 cc e l’anno scorso non ero troppo distante da Valentino, in seconda posizione. Sono molto felice di aver dimezzato il distacco nel campionato di 25 punti in una sola gara, ma so che il titolo è ancora molto difficile,” ha detto Lorenzo. “Il mio primo obiettivo è quello di continuare a divertirmi guidando la mia moto e cercare di fare il meglio che posso. Mi di poter fare bene con l’anno scorso od anche meglio, anche se so che ciò sarà molto difficile a casa di Valentino.Spero che tutti ci vadano per vedere una grande battaglia!”

Una juve da scudetto

Una partenza così meraviglia per primo lui, adesso la sua Juve non si nasconde più, l’obiettivo dichiarato è lo scudetto: e adesso – dice – la Juve è alla pari con l’Inter campione, squadra che non preoccupa Diego e la squadra di Ferrara. Il brasiliano è il volto delle nuove ambizioni bianconere. “Noi abbiamo l’obiettivo di vincere, di vincere un titolo. Stiamo lavorando con questo obiettivo e speriamo di riuscire a conseguirlo”: così il giocatore oggi ai microfoni di Sky.

Mourinho considera uno sgarbo il pronostico pro-Juve di Lippi, ma Diego sta dalla parte del ct azzurro e se gli si chiede se la Juve è alla pari con l’Inter risponde: “Sì, penso proprio di sì. La Juve possiede alcuni tra i migliori giocatori del mondo, ha un gruppo fantastico e anche un grande allenatore. Credo che siamo preparati per affrontare qualunque squadra. Non siamo preoccupati per l’Inter, che noi rispettiamo molto perché una grande squadra. Siamo concentrati sul nostro lavoro, sui nostri giocatori, sul nostro sistema di gioco, ed è con questo spirito che andiamo ad affrontare questa  stagione”.

“Mi aspettavo che il matrimonio tra Diego e la Juventus fosse di grande successo, però l’inizio è stato addirittura migliore di quanto potessi immaginare – continua -. Sono molto contento e devo tutto questo ai miei compagni, all’allenatore e a tutti i tifosi della Juventus. Fin dai primi giorni mi hanno aiutato molto e hanno fatto in modo che potessi lavorare nelle migliori condizioni. Adesso, voglio restituire tutto questo sul campo”.

Diego ha festeggiato i suoi gol sotto la curva dei tifosi e si sente già un idolo. “Mi sento bene con la maglia della Juve addosso, per me è fantastica. I tifosi hanno una grande passione per questa squadra, questo per i giocatori è fantastico. Sapere che i tifosi ti aiutano mentre sono in campo,  per me è splendido. Per questo, festeggiare i gol con loro è fantastico”. Essere l’uomo simbolo della nuova Juve è una grossa responsabilità, ma “non mi pesa, perché è normale che ci sia quando uno gioca in una squadra così. Ma io voglio lavorare tanto e, soprattutto, so di non essere solo, ho una squadra molto forte che mi aiuta. E’ chiaro che non sarà tutto facile, che non segnerò sempre due gol come a Roma, però sono preparato per assumermi questa responsabilità e per fare di tutto per aiutare la Juventus”.

I tifosi stravedono per lui, tanto da cantare in suo onore perfino il coro dedicato dai napoletani a Maradona. “Per me è un grande piacere, ma so che devo fare ancora molto per giocare come Diego Maradona”. Finora il brasiliano ha giocato con Iaquinta e Amauri, mai in partita con Del Piero. “Mi troverò bene, non avrò problemi. Del Piero è un giocatore fantastico e con questo tipo di giocatori in campo non ci sono problemi”.

Trezeguet giura fedeltà alla Signora: “Resto alla Juve”

“Ho deciso di rimanere alla Juventus. Proprio quest’anno compio dieci anni in questo club e non me la sono sentita di lasciarlo”. David Trezeguet, al ritorno in Italia dopo la Peace Cup, annuncia la propria decisione definitiva sul futuro, almeno per l’anno prossimo. “Qui non ho più niente da dimostrare, ma solo da vincere”, aggiunge. E’ stato decisivo il colloquio tra il centravanti e il diesse Secco, che ha rimotivato il giocatore francese.

Ma non solo anche i ripetuti inviti dei compagni di squadra a rimanere hanno avuto il loro peso: “E’ stato decisivo l’apporto di tutti coloro che mi sono stati vicini quest’anno”. Il giocatore era stato cercato insistentemente dal Milan.

Formula FOTA ?

F1, FOTA A MOSLEY: GRAZIE E BUONA FORTUNA

Più spettacolo e l’impegno a trovare un equilibrio tra costi e ricavi: dopo l’accordo raggiunto ieri con la Federazione internazionale dell’automobile (Fia), il gruppo che raccoglie i team impegnati nel mondiale di Formula Uno (Fota), guidato dal presidente della Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, pensa già al futuro, partendo, comunque, dai punti fermi stabiliti ieri a Place de la Concorde. Montezemolo ha ringraziato il presidente uscente della Fia, Max Mosley, “per il grande lavoro che ha svolto, in particolare sulla sicurezza”. “Il grazie – ha detto il presidente della Fota – va al consiglio mondiale della Fia per l’attenzione alle nostre proposte e il clima costruttivo ieri a Parigi. Ma va anche a Mosley, che conosco da tanti anni e che ha fatto moltissimo per la Formula 1, in particolare per migliorare la sicurezza”. “Quando si lavora ci sono dei contrasti – ha aggiunto il team principal della Renault Briatore – ma nel momento del suo pensionamento credo che si debba ringraziare Max e augurargli buona fortuna”.
La riunione della Fota, tenuta questa mattina a Bologna, con il proposito di definire i dettagli di quello che sarebbe dovuto diventare un campionato alternativo, si è trasformata nell’occasione per fare il punto sui lavori e celebrare la giornata di ieri che, di fatto, ha stabilito un unico campionato di Formula Uno. All’incontro hanno partecipato, oltre a Montezemolo, i rappresentanti delle otto scuderie della Fota, Ferrari, McLaren-Mercedes, Bmw Sauber, Renault, Toyota, Toro Rosso, Red Bull e Brawn Gp. Il presidente della Ferrari e della Fota, dopo aver ringraziato la Fia per aver accolto le richieste dei team, ha posto l’attenzione sui costi annunciando l’intenzione, “entro la fine del 2011, di portare il livello di spesa per ogni scuderia a quello che si spendeva a metà anni Novanta, mettendo in equilibrio costi e ricavi”.
L’associazione dei team dei costruttori è, inoltre, fiduciosa di trovare in breve tempo un accordo commerciale con la Cvc, la società che detiene i diritti della Formula Uno. Gare più corte, abolizione del rifornimento lasciando solo il cambio gomme, un maggiore contatto con il pubblico e un nuovo metodo per le qualifiche sono alcune delle proposte al vaglio della Fota per aumentare lo spettacolo sui circuiti di Formula Uno. (25/06/2009) (Spr)

Ferrari F60 – Mondiale F1 2009

Mancano poco meno di una decina di giorni all’inizio del tanto atteso mondiale di F1 e proprio in questi giorni è stato pubblicato il nuovo calendario delle tappe che andrà a sostituire quello precedentemente divulgato.

Nel dettaglio  il calendario del campionato del mondo di Formula 1 2009 ha subito alcuni cambiamenti nelle date di quattro appuntamenti; il Gran Premio di Cina a Shangai viene anticipato dal 18 ottobre al 19 aprile, data in cui era collocato il Gran Premio del Bahrain ad Al Sakhir, che slitta al 26 aprile. Il week-end lasciato libero dalla Cina vinene presa dal Gran Premio del Brasile a Interlagos, San Paolo, che precedentemente era previsto per l’1 novembre, data nella quale è stato collocato il debuttante Gran Premio degli Emirati Arabi Uniti ad Abu Dhabi, prima sistemato il 15 novembre.

 5 aprile – Malesia – Sepang
19 aprile – Cina – Shanghai
26 aprile – Bahrain – Al Sakhir
10 maggio – Spagna – Barcellona
24 maggio – Monaco – Montecarlo
7 giugno – Turchia – Istanbul
21 giugno – Gran Bretagna – Donington
12 luglio – Germania – Nurburgring
26 luglio – Ungheria – Budapest
23 agosto – Europa – Valencia (cittadino)
30 agosto – Belgio – Spa
13 settembre – Italia – Monza
27 settembre – Singapore – Singapore
4 ottobre – Giappone – Suzuka
18 ottobre – Brasile – San Paolo
1 novembre – Emirati Arabi Uniti – Abu Dhabi

 

La Ferrari nel frattempo continua gli ultimi sviluppi

prima del via di Sepang, quest’anno la rossa dopo i

test ha dimostrato di essere nettamente avanti

all’eterna rivale della mercedes, che a causa delle

nuove sfaccettature regolamentari ha trovato

difficoltà nel progetto 2009 sulla nuova monoposto

e nel suo sviluppo iniziale presentandosi con netto

ritardo nelle prestazioni e nel suo sviluppo a

confronto delle dirette concorrenti.

 

 

Per quanto concerne le nuove modifiche al regolamento oltre a quelle tecniche legate all’areodinamica  non ci saranno modifiche nell’assegnazione dei punti. Nel dettaglio da corriere della sera :

LONDRA - La rivolta dei team della Formula Uno ha evitato il «colpo di mano» della Fia sulle le regole di assegnazione dei punteggi nel Mondiale che scatta il prossimo weekend. In un vero e proprio braccio di ferro alla fine ad arrendersi sono Ecclestone e Mosley. Perchè per la stagione che comincia fra pochi giorni nessuna novità viene introdotta. Se ne riparlerà nel 20010. «Se i team non sono d’accordo la decisione sarà rinviata al 2010» comunica alla fine di una giornata di furo confronto la Fia.

LA RIBELLIONE – La sfida era cominciata nella riunione di Londra fra i costruttori. Dopo i mugugni e le interviste dei giorni scorsi hanno deciso di passare all’azione. Decidendo di rispondere con un no secco e unanime all’idea di assegnare il titolo piloti in base al numero di vittorie nei gp. Motivazione tecnica: è troppo tardi per imporre modifiche non condivise.

CONTESTAZIONE - Il comunicato finale diramato dall’associazione dei costruttori (Fota) suona come un vero atto di guerra nei confronti dei due boss della F1. «In seguito alla decisione sul modi di assegnazione del titolo Piloti – dice la nota – i Team all’unanimità hanno deciso di contestare la validità di tale decisione». I costruttori ricordano come avessero proposto modifiche ben diverse, che non annullavano del tutto i punteggi. «La Fota aveva fatto una proposta basata sui risultati di un sondaggio pubblico globale, che ha consentito di ascoltare le preferenze del pubblico, e tutte le squadre credono fermamente che queste indicazioni devono essere debitamente prese in considerazione». Invece è arrivata, all’ultimo momento, la decisione sul titolo assegnato in base al numero di vittorie.

CONTRO IL REGOLAMENTO – La risposta? I team non intendono correre con queste regole. E per invalidare la scelta fanno appello ad aspetti tecnici. «La modifica al regolamento sportivo proposto dal Consiglio Mondiale – dicono – non è stata eseguita in conformità con la procedura di cui all’appendice 5 del regolamento sportivo e, in base alle disposizioni dell’articolo 199 del Codice sportivo internazionale della Fia». In sotanza, «è troppo tardi per la Fia per imporre un cambiamento per la stagione 2009 che non ha ottenuto l’accordo unanime di tutti i concorrenti correttamente inseriti nel campionato 2009 di Formula 1. Dato che il passaggio al sistema di punteggio concordato all’unanimità dalle squadre e proposto alla Fia non ha ricevuto l’approvazione del Consiglio Mondiale, nessun cambiamento può verificarsi nel 2009, e le squadre vogliono riaffermare la loro volontà di collaborare con la Fia al fine di definire congiuntamente un nuovo sistema di punteggi per la stagione 2010 in una serie completa di misure volte a stimolare ulteriormente l’attrattiva della F1».

PROPOSTA - L’appendice 5 del regolamento sportivo dell F1, infatti, dice che la Fia non può apportare modifiche ai regolamenti sportivi in questa fase senza l’approvazione unanime delle squadre. I costruttori avevano proposto una nuova attribuzione dei punti che desse semplicemente un maggiore «vantaggio» al vincitore rispetto ai piazzati: 12 al vincitore, 9 al secondo, 7 al terzo e così via. Il Consiglio Mondiale però martedì aveva respinto questa richiesta ratificando il cambio di regolamento per l’assegnazione del titolo iridato al pilota che vince più gare e non a quello che ha più punti. Ora, davanti alla rivolta dei team, ha fattto retromarcia. Almeno per quest’anno.

 

Non dimentichiamoci che a mettere la cigliegina sulla torta ci sarà il ritorno Ross Brown cn la nuova Brown GP e di nuovo competitive Toyota e Renault.